闹市不旺销售热情不高10万交付遥不可及

 公司新闻     |      2019-09-04 15:13

销售不热情 周末也鲜有人问津

日前,记者以消费者的身份去往威马用户中心体验,观察发现,这家店开在东圃珠村十社工业区里面,所在的区域为天河区的一处汽车城,众多汽车品牌经销商和车间也在此设址。从园区正门出口走往威马用户店的路上,可以看到雷克萨斯、奇瑞捷豹路虎等品牌的经销门店,开在威马用户中心隔壁的,是玛莎拉蒂4S中心。

记者在店内车辆展示区观望了几分钟,并没有销售人员主动过来接待。直到记者以意愿购车的用户身份前去问询,销售人员才过来解答相关问题。期间交谈记者向其咨询威马的售价、充电、续航等问题,销售人员也只是简单回答,并没有就威马汽车产品本身的亮点特色向我做进一步引导购车阐述。

除此之外,这家用户中心店的人流量也堪忧。周末本应是看车高峰期,工业园区500m外的优托邦奥体购物中心也是人流密集,然而记者在该店内店外停留共两个小时,发现仅有零零散散不到十人进店体验,平均频率是每二十分钟一两人。

销售人员专业素质欠佳

在此前威马公布的第一批智行合伙人名单中,记者查询到广州这家合作伙伴的名称为广州众威新能源汽车销售服务有限公司。通过天眼查查询发现,这家公司的出资股东为广州永达南方投资集团,而它投资的公司还有同为新能源车企的腾势广州门店。

智行合伙人合作机制在提升用户购车、用车等多方面的服务体验和效率的同时,也暴露出一些工作人员专业素质欠缺问题。

老车主:用户关怀计划很多疑点 需要细则补充说明

然而,这一计划的公布,威马老车主似乎并不集体买账,也出现了很多吐槽和指责的声音。

王先生还向记者表示,“电池终身质保”无疑是威马的加分项,这一初心也不希望威马在硬件更迭过程中改变,在计划制定上希望威马能够让我们老车主感受到更实际的关怀。“现在计划中还有很多细节都是模糊未知的,我们车主需要更具体明朗的细则,希望威马官方早日公布。”

记者在各大垂直汽车论坛和威马车主群里调查观察发现,目前坊间已经有很多老车主在抛售现金折让券,抛售和回收价位维持在原现金券额度的八折左右。

服务质量还需继续把关

同时,文字游戏留不住用户,产品力和服务才是车企立身之根本。威马只有吸取小鹏迭代事件经验,在车主关怀计划制定上拿出更实际更合理的方案,才能让车主满意,建立信任度和市场口碑,深度留住基盘用户。

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